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HMS Stalker

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HMS Stalker

HMS Acosador fue un portaaviones de escolta de clase Attacker que participó en los desembarcos de Salerno en 1943, la invasión del sur de Francia y la liberación de Grecia en 1944 y las liberaciones de Penang, Rangún y Malaya durante 1945.

los Acosador fue construido por Western Pipe & Steel Corp, San Francisco. Ella fue lanzada como USS Hamlin (CVE-15) y finalizado el 30 de diciembre de 1942, habiendo sido originalmente establecido como mercante.

1943

A principios de 1943 el Acosador se utilizó para transportar aviones de la USAAF al norte de África. Acosador y Cazador luego escoltó un convoy al Reino Unido, conduciendo un Fw 200 en el camino. Después de llegar al Reino Unido se sometió a un reacondicionamiento, antes de que en julio se sometiera a un entrenamiento intensivo para ir al Mediterráneo.

los Acosador participó en la Operación Avalancha, la parte naval de los desembarcos de Salerno, formando parte de Force V junto con los portaaviones de escolta Atacante, Cazador y Battler y el portador de soporte Unicornio, mientras que los transportistas de la flota Ilustre y Formidable Formaron la Fuerza H. Los portaaviones de escolta llegaron a Gibraltar desde el Clyde el 9 de agosto, donde recogieron a sus cazas, en el caso del Battler el Seafires del Escuadrón No 880 y un vuelo del Escuadrón No 833. Los portaaviones salieron de Gibraltar el 8 de septiembre y pasaron cuatro días en Salerno, del 9 al 12 de septiembre. Durante este período, Force V brindó apoyo aéreo cercano para los aterrizajes, sufriendo grandes pérdidas por accidentes en los frágiles Seafires. La aeronave se trasladó a tierra para las operaciones del 13 al 14 de septiembre y se reincorporó a sus portaaviones después de estos dos días.

Después de Avalanche el Acosador regresó al Reino Unido. A finales de año, participó en la elaboración de la 4ta. Ala de Combate Naval, el ala de combate que operaba desde los portaaviones de escolta durante la Operación Dragón y las operaciones en Grecia.

1944

El 26 de mayo Acechador, Atacante y Cazador llegó a Gibraltar, antes de participar en la invasión del sur de Francia. 809 Squadron y sus Seafires se embarcaron en el Acosador antes de la salida. Durante junio y julio, el 30% de los aviones de los tres portaaviones se prestaron a la Fuerza Aérea Táctica en Italia para adquirir experiencia operativa.

En agosto de 1944 el Acosador participó en la Operación Dragón, operando como parte de la Fuerza de Tarea 88.2 junto con el Cazador, USS Tulagi y USS Bahía de Kasaan. Emperador, Atacante, Jedive, Perseguidor y Buscador grupo de trabajo formado 88.1. Durante esta operación, los portaaviones británicos proporcionaron 166 cazas, perdiendo menos del 10% por la actividad enemiga entre el 15 y el 23 de agosto. Seafires del Escuadrón 809 operado desde el Acosador durante esta operación.

Los portaaviones de escolta fueron liberados el 28 de agosto y navegaron a Alejandría para reparaciones y reabastecimiento, llegando a principios de septiembre. Luego participaron en las operaciones de salida Cablegrama y desprecio, una serie de operaciones diseñadas para aislar a las guarniciones alemanas en el Egeo y el Dodecaneso. los Acosador participó en la serie principal de operaciones junto con Atacante, Cazador y Emperador.

En octubre de 1944 el Acosador regresó a Gran Bretaña a través de Gibraltar. Pasó un mes en Devonport, antes de regresar a Gibraltar con el Escuadrón N ° 809 (Seafire). los Acosador se sometió a un reacondicionamiento en Gibraltar.

1945

La remodelación se completó en febrero de 1945, y el Acosador navegó a través del Canal de Suez para unirse a la Flota de las Indias Orientales, llevando el Escuadrón N ° 809 y sus Seafires. los Acosador se había incorporado a la flota a finales de mayo, pero en esa fecha no había participado en ninguna operación.

Seis portaaviones de escolta británicos participaron en las operaciones Bishop y Drácula, una invasión anfibia de Rangún planificada desde hace mucho tiempo. Acosador formó parte de la escolta al convoy de asalto principal, junto con Cazador, Jedive y Emperador. Este convoy salió del puerto el 30 de abril y realizó un desembarco sin oposición a principios de mayo. Se encontró tan poca oposición que los portaaviones fueron liberados el 4 de mayo y llevaron a cabo una serie de ataques en la costa de Tenasserim antes de que interviniera el mal tiempo el 6 de mayo.

Ameer, Khedive y Acosador participó en la Operación Bálsamo, que incluyó el reconocimiento fotográfico de aeródromos en el sur de Malaya los días 16 y 20 de junio, seguido de un ataque contra los aeródromos de Medan y Bindjai y la bahía de Somawe en el noreste de Sumatra el 20 de junio. Ameer proporcionó el Escuadrón No. 809, y atacó el aeródromo de Lhokseumawe, donde sus Seafires destruyeron un Ki-43 y dañaron un Ki-21.

El 17 de agosto Shah, atacante, cazador y Acosador Formó parte de una flota que salió de Trincomalee para apoyar la ocupación de Penang (Operación Jurista), que se completó sin ninguna oposición.

Cuando terminó la guerra, los británicos estaban cerca de llevar a cabo una gran invasión de Malasia y Singapur, la Operación Cremallera. Se decidió realizar esta operación como si se tratara de un aterrizaje opuesto, y se asignaron siete portaaviones de escolta a la fuerza atacante. Acosador formó parte de Force 65, con Atacante, Cazador y Begum, tiempo Emperatriz, Emperador y jedive Formó la Fuerza 64. La operación comenzó el 10 de septiembre y vio a 100.000 soldados desembarcar contra una resistencia mínima, mientras que el 11 de septiembre la mayor parte de la flota entró en Singapur.

los Acosador fue devuelto a la Marina de los Estados Unidos el 29 de diciembre de 1945 y vendido como mercante.

Escuadrones

El Escuadrón 809 trabajó en el Acosador en aguas nacionales a finales de 1943 y principios de 1944, luego se embarcó correctamente en mayo de 1944 para trasladarse al Mediterráneo, donde sus Seafires participaron en operaciones en el norte de África e Italia. Algunos estaban adscritos a la Fuerza Aérea del Desierto. El escuadrón participó en la Operación Dragón, antes de dejar el Acosador mientras se sometía a un reacondicionamiento en Gibraltar desde noviembre de 1944 hasta febrero de 1945. El escuadrón tuvo un breve período en Agresor antes de regresar a Acosador en febrero / marzo de 1945 para unirse a la Flota de las Indias Orientales. Ella operó desde el portaaviones durante el resto de la guerra, aparte de un hechizo separado para Cha en mayo de 1945.

No.880 NAS

Los Seafires del Escuadrón No 880 estaban a bordo Acosador para la Operación Avalancha en septiembre de 1943

No 833 NAS

Un vuelo de Seafires del Escuadrón No 833 estaba a bordo Acosador para la Operación Avalancha en septiembre de 1943

No 1700 NAS

El Escuadrón 1700 se formó como un bombardero anfibio de reconocimiento equipado con la morsa y la nutria marina. Viajó al Lejano Oriente en Khedive entre el 8 de enero y el 8 de febrero de 1945 y luego se dispersó en Acechador, Cazador, Emperador, Ameer, Atacante, Shah y jedive, realizando tareas de barrido de minas y búsqueda y salvamento. Regresó a las bases costeras al final de la guerra.

Desplazamiento (cargado)

10,200t estándar
14.170t de carga profunda

Velocidad máxima

18,5 nudos

Distancia

Largo

491 pies 7 pulg. A 496 pies 1 pulg. Oa

Armamento

18-24 aviones
Dos pistolas de 4 pulgadas / 50 US Mk 9 en un montaje de dos pistolas
Ocho cañones Bofors de 40 mm en cuatro montajes de dos cañones

Complemento de tripulación

646

Lanzado

5 de marzo de 1942

Terminado

30 de diciembre de 1942

Regresó a EE. UU.

Diciembre de 1945


Richard Ramírez

Richard Ramirez fue un asesino en serie estadounidense que mató al menos a 14 personas y violó y torturó al menos a dos docenas más, principalmente durante la primavera y el verano de 1985. Después de desarrollar epilepsia cuando era niño, se convirtió en un gran consumidor de drogas y cultivó un interés en El satanismo, que se convirtió en una tarjeta de presentación para los investigadores en las escenas del crimen. & # XA0Aprendido en agosto de 1985, Ramírez fue condenado a muerte al concluir su juicio en 1989. Pasó el resto de sus días en la prisión de California & aposs & # xA0San Quentin, antes de muriendo de cáncer & # xA0 el 7 de junio de 2013, a los 53 años.


HMS Acosador (D91)

los USS Hamlin (CVE-15) fue uno de un gran grupo de escolta & # 8197aircraft & # 8197carriers construidos en cascos de la Comisión Marítima C-3 y transferidos a la Royal & # 8197Navy bajo préstamo-arrendamiento durante la & # 8197War & # 8197II. Lanzado por Western & # 8197Pipe & # 8197 y & # 8197Steel & # 8197 Company, San & # 8197Francisco, & # 8197California, 5 de marzo de 1942, como AVG-15, buque de escolta de aviones, fue patrocinada por la Sra. William H. Shea. Su designación fue cambiada a ACV-15, portaaviones auxiliar, 20 de agosto de 1942, y fue adquirida y transferida simultáneamente al Reino Unido el 21 de diciembre de 1942. Hamlin la designación fue cambiada a CVE-15, portaaviones de escolta, 15 de julio de 1943.

Renombrado HMS Acosador (D91), el portaaviones de escolta jugó un papel vital en las operaciones aliadas en el Atlántico. Participó en los desembarcos de Salerno en septiembre de 1943, proporcionando apoyo aéreo efectivo sobre el terreno para las fuerzas de asalto. Acosador También participó en los importantes desembarcos en el sur de Francia en agosto de 1944. De marzo a abril de 1945 estuvo adscrita al 21 ° Escuadrón & # 8197Aircraft & # 8197Carrier & # 8197Squadron. Regresó a los Estados Unidos el 29 de diciembre de 1945, fue expulsada de la Armada el 20 de marzo de 1946 y fue vendida a Waterman Steamship Corp. de Mobile, Alabama, el 18 de diciembre de 1946. Waterman, a su vez, la vendió a los Países Bajos en agosto de 1947. donde se convirtió al barco mercante Riouw. Más tarde renombrado Lobito en 1968, fue desguazada en Taiwán en septiembre de 1975.


HMS Stalker - Historia

Fue al Astillero Pounds en Portsmouth, amarrado estaba el HMS Stalker.

Algo de historia recopilada de varias fuentes.

Esta embarcación fue construida por Canadian Yarrow en Esquimalt, Canadá en 1944 y no se completó hasta 1945. Stalker no llegó al Reino Unido hasta en algún momento de 1946. Por lo tanto, ella y sus hermanas construidas canadienses, junto con sus contrapartes británicas, también fueron construidas. tarde para la Segunda Guerra Mundial. Después de 1947, el LST (Barco de desembarco - Tanque) 3515 fue comisionado en la Royal Navy como HMS Stalker, y fue empleado como buque de apoyo submarino y enviado a Londonderry, Irlanda del Norte. En algún momento fue transferida a la entonces Royal Naval Base en Rosyth, Escocia, donde continuó su papel como buque de apoyo submarino incluso después de ser transferida a Babcock Marine cuando el astillero cambió de manos. Según fuentes oficiales, Stalker fue incluida en la lista de desechos de la Royal Navy en mayo de 1970. Stalker fue despedida de su puesto como buque de apoyo submarino en 2002, cuando se detuvo la reparación de submarinos nucleares y una vez más estuvo a la venta como chatarra. Stalker terminó siendo transferida a Pounds Marine Shipping, Tipner, Portsmouth, donde todavía está atracada en la actualidad a la espera de que se restaure el desguace o la compra.

Razonablemente fácil acceso y un hallazgo interesante. La remoción de asbesto está en progreso, necesitará una máscara P3 para explorar de manera segura.


Puerto de Foyle

Fondo

Las aguas del Foyle fluían hacia el océano mucho antes de que el pie del hombre pisase sus orillas. En la historia de Irlanda temprana, esas aguas llevaban los frágiles barcos de pescadores y viajeros. Este último incluía al monje de Donegal, Colmcille, que viajaba para establecer el monasterio en la isla escocesa de Iona. A lo largo de los siglos desde entonces, muchos del noroeste han seguido su estela. Algunos viajaron a Gran Bretaña, mientras que otros cruzaron el Atlántico hacia América del Norte o navegaron aún más lejos hacia Australia y Nueva Zelanda.

Tanto los vikingos como los normandos utilizaron el Foyle. Los vikingos navegaron tierra adentro hasta Dunalong, el fuerte de los barcos, en el condado de Tyrone, mientras que los normandos establecieron una fortaleza en Greencastle y controlaron Derry. El esqueleto del escudo de armas de la ciudad representa a un caballero normando de la familia de Burgo (Burke) que construyó Greencastle.

En 1664, el rey Carlos II otorgó un estatuto a Londonderry Corporation que le otorgaba la responsabilidad del puerto. Durante los siguientes 200 años, el transporte marítimo aumentó enormemente con las exportaciones de ropa de cama y provisiones, así como con la emigración. En 1771, los comerciantes de la ciudad poseían 67 barcos con un tonelaje total de 11.000 toneladas.

Comisionados del puerto de Londonderry y amp

En 1854 se establecieron los Comisionados del Puerto y del Puerto de Londonderry para tomar el control del puerto y las aguas del Foyle desde la ciudad hasta la desembocadura del Lough Foyle. Así comenzó el desarrollo estratégico del Puerto.

En siete años, los comisionados habían gastado 150.000 libras esterlinas para mejorar las instalaciones. Desde el puente de madera al pie de Bridge Street, hasta el nuevo muelle de graving en Meadowbank, se construyó una línea de muelles. Se construyeron otros muelles en Waterside y se instalaron tranvías para conectar con los ferrocarriles que conectaban la ciudad con el resto de Irlanda.

El dique de entierro permitió atracar grandes embarcaciones en dique seco para su reparación y se construyó en ángulo con el río. Con paredes de granito y pesadas puertas de roble, costó £ 25,000 y entró en uso en febrero de 1862. El barco McCorkell Line Zered fue el primero en atracar allí, mientras que el siguiente barco fue el de Cooke Line Doctor Kane. Ambos eran barcos locales pertenecientes a compañías navieras con sede en Derry.

En ese momento, el puerto era el quinto más grande de Irlanda y las exportaciones estaban aumentando. El Foyle albergaba un pequeño astillero, por lo que los barcos construidos localmente operaban desde la ciudad. El revolucionario Gran Norte, el primer barco propulsado por hélice, fue construido por el capitán Coppin en la ciudad.

Coppin se había dedicado a las reparaciones de barcos en 1854 y utilizó el dique de entierro para este propósito. Cuando cerró su negocio de reparaciones en 1873, los comisionados decidieron crear un astillero. Gastaron veinticinco mil libras esterlinas para convertir la tierra descuidada junto al muelle de la tumba en un patio. Charles Bigger arrendó este nuevo astillero en 1886 y, durante los siguientes cinco años, construyó 25 veleros con casco de acero. Algunos, como el Osseo para la línea McCorkell fueron construidos para propietarios locales.

Viajes transatlánticos

La Allan Line comenzó un servicio semanal de Liverpool a Canadá en 1861. Los barcos hicieron escala en Moville, donde los pasajeros locales podían abordar. También se subió correo a bordo. Cinco años más tarde, Anchor Line inició un servicio Glasgow-Nueva York que también hizo escala en Moville. El servicio de Allan Line terminó con la Primera Guerra Mundial, pero el Anchor Line, que se convirtió en Anchor-Donaldson, continuó navegando hacia Canadá hasta 1939.

Los transatlánticos que hicieron escala en Moville llevaron a muchos emigrantes de estas costas. Estos pasajeros abordaron un ténder en el Trans-Atlantic Shed en el muelle y viajaron por el Foyle hasta Moville, donde se trasladaron al transatlántico. La Oficina de Información Turística de hoy se encuentra casi en el lugar del cobertizo transatlántico.

El tráfico a través del Atlántico jugó un papel importante en el crecimiento del puerto. De 200.000 toneladas en 1866, el servicio transatlántico creció a su punto más alto de 940.000 toneladas en 1905. Con un promedio de alrededor de 600.000 toneladas cada año hasta 1931, comenzó a caer a la mitad de esa cifra en 1939 cuando finalizó el servicio transatlántico.

Comercio del Reino Unido

El núcleo del comercio del puerto durante el siglo XIX fue el comercio entre canales. Entre 1860 y 1910, el tonelaje aumentó de 200.000 toneladas anuales a poco menos de 300.000. 1910 fue el año pico para ese tráfico.

Tanto los pasajeros como las mercancías viajaron en barco desde la ciudad a destinos en Gran Bretaña como Heysham, Fleetwood, Liverpool, Greenock y Glasgow. La Laird Line operaba seis vapores de pasajeros cada semana a Heysham o Fleetwood. Además, la compañía de barcos de vapor de Belfast conectaba la ciudad con Liverpool dos veces por semana y G. & amp J. Burns y Laird Line proporcionaban seis salidas semanales a Greenock o Glasgow.

Los servicios de pasajeros comenzaron a disminuir en 1912 cuando terminó el servicio Fleetwood. En 1922 terminaron los servicios de pasajeros a Liverpool, aunque se transportó carga y ganado hasta 1965. No se transportaron pasajeros a Heysham después de principios de la década de 1930, pero se operó un servicio de carga hasta 1963.

En 1922, G. & amp J. Burns Ltd. y Laird Line se fusionaron para formar Burns y Laird Lines Ltd. En 1930, la compañía navegaba cada noche de lunes a viernes desde Prince’s Quay a Glasgow. Un servicio de pasajeros a Glasgow continuó funcionando hasta septiembre de 1966 cuando Burns y Laird transfirieron el Lago de Laird, su último barco de vapor de pasajeros, al servicio Dublín-Glasgow.

El ganado era un elemento importante del comercio marítimo de Derry. En 1884, más de 57.000 bovinos, casi 15.000 ovejas y más de 19.000 cerdos fueron transportados a los puertos de Gran Bretaña. Las exportaciones de ganado a través del puerto aumentaron de más de 49.000 en 1918 a 91.000 seis años después.

Los barcos de pasajeros transportaban a muchos emigrantes, así como a trabajadores estacionales y empresarios. También hubo turistas, especialmente de Escocia, que continuaron visitando el noroeste hasta los últimos viajes de pasajeros en 1966.

El foyle en guerra

Durante la Segunda Guerra Mundial, Londonderry se convirtió en la base de escoltas más importante del Reino Unido. A mediados de 1940, tras la captura alemana de los puertos del Atlántico francés, los convoyes se dirigieron a través de los accesos del noroeste alrededor de la costa norte de Irlanda.

Como Londonderry era el puerto más occidental del Reino Unido, en junio de 1940 se estableció aquí una base naval llamada HMS Ferret. Se reactivó el antiguo astillero y se amplió el muelle para reparar y mantener los buques de guerra que custodiaban los convoyes del Atlántico. Se construyó un nuevo muelle en Lisahally (que significa el Fuerte de la Flota) y los "delfines", o puntos de amarre, se extendieron a lo largo de los muelles.

Los barcos de la Royal Navy y la Royal Canadian Navy proporcionaron la mayor parte de la Fuerza de Escolta de Londonderry. En febrero de 1942, la Armada de los Estados Unidos encargó la Base de Operaciones Naval de los EE. UU. Londonderry. A mediados de 1943 había alrededor de 150 barcos de escolta oceánicos basados ​​aquí, más que Liverpool, Glasgow y Belfast juntos, con más de 25,000 personal naval británico y canadiense y 5,000 estadounidenses. En 1945, los canadienses, con unos 100 barcos, eran el pilar de la base.

El 14 de mayo de 1945 se eligió Lisahally como el lugar para la rendición oficial de la flota alemana de submarinos cuando los primeros siete submarinos fueron escoltados río arriba por tres fragatas de la Royal Navy, la Royal Canadian Navy y la Marina de los Estados Unidos.

Desde 1947 hasta que cerró en 1970, una escuela Anti-Submarine funcionó desde Ebrington Barracks, que pasó a llamarse HMS Sea Eagle, y HMS Stalker, un barco de depósito de submarinos apodado "HMS Neverbudge" por los lugareños.

En el futuro

Con el puerto del centro de la ciudad cada vez más inadecuado para barcos más grandes, los Comisionados del Puerto decidieron trasladarse a Lisahally. La mudanza se realizó en febrero de 1993. El nuevo puerto de aguas profundas, con 440 metros de muelle y un canal de ocho metros de profundidad, puede manejar barcos de más de 62.000 toneladas y cargas a granel.

Las principales importaciones son cereales de Estados Unidos y carbón de Colombia y Sudáfrica. Los barcos que transportan diversos cargamentos, incluidos cemento, troncos y fertilizantes, también visitan Lisahally desde puertos de toda Europa. Una terminal separada maneja petroleros y tiene una capacidad de 88.000 toneladas. Exclusivamente en Irlanda, puede manejar cuatro grados de combustible: gasóleo, queroseno, diésel con bajo contenido de azufre y gasolina sin plomo.

En los últimos años, los Comisionados de Puertos y Puertos de Londonderry han establecido una serie de divisiones comerciales diversificadas, incluida Foyle Marine Services, una división creada para manejar los servicios de dragado y remolque del puerto y para ofrecer servicios marinos externamente a otros puertos. Foyle Consulting Engineers es una división creada para proporcionar servicios de ingeniería civil y estructural, mientras que Foyle Engineering ofrece un servicio de fabricación de acero.

En la actualidad, Foyle Port es la puerta de entrada marítima clave en el noroeste tanto para el comercio como para el turismo y su ubicación estratégica significa que el puerto puede continuar prestando servicios a toda la costa noroeste de Irlanda.


Авіаносець «Сталкер» був закладений 6 жовтня 1941 року на верфі «Western Pipe and Steel Company». Викуплений ВМС США і переобладнаний в авіаносець типу «Боуг» під назвою «USS Hamlin (CVE-15)». Спущений на воду 5 березня 1942 року. Переданий ВМС Великої Британії, вступив у стрій під назвою «Сталкер» 21 грудня 1942 року.

Після вступу у стрій «Сталкер» використовувався як навчальний авіаносець.

У серпні 1943 року «Сталкер» прийняв авіагрупу і перейшов на Середземне море, де прикривав боюсантнтнт (вересень 1943 року). Потім корабель повернувся до Англії, де пройшов ремонт та підготував нову авіагрупу, після чого у травні 1944 року перейшов на Середземне море, де брав участь в десантній операції у Південній Франції (серпень 1944 року), завдавав ударів по берегових цілях в Егейському морі (вересень 1944 року).

Протягом грудня 1944 року - січня 1945 року авіаносець пройшов ремонт та модернізацію, після чого перейшов у Коломбо, де був включений до складу британського Східного флоту. Descargar

29 грудня 19458року авіаносець був повернутий США, де 20 березня 1946 року він був виключений зі списків флоту і проданий для переобладнання на торгове судно, яке отримало назву «Riouw» (en 1968 році перейменоване на «Lobito»).


Características del acosador: sepa qué buscar

Cuando piensas en la palabraacosadorque viene a la mente ¿Piensas en violencia y venganza? ¿Crees miedo por parte del acosador? ¿Piensas en la falta de habilidades de comunicación del acosador y los rsquos o incluso en los problemas de salud mental? Mucha gente estaría de acuerdo en que lo primero que les viene a la mente cuando escuchan la palabra acosador es violencia y venganza. Solo un número raro de personas consideraría a un acosador temeroso y falto de habilidades sociales. Pero muchos chicos dulces de al lado pueden convertirse en acosadores por muchas razones. Dos razones incluyen problemas de salud mental y falta de habilidades sociales.

Una de las cosas que rara vez discutimos en este sitio son las características de un acosador. Pero es importante entender que ellos también luchan con la salud mental o los trastornos de personalidad que motiva este comportamiento problemático. Lo crea o no, muchos acosadores, debido a trastornos mentales o de personalidad, están deteriorados y carecen de la capacidad de razonar y relacionarse adecuadamente con los demás. En su mayor parte, los individuos que serían etiquetados como acosadores a menudo sufren de falta de habilidades sociales y encuentran desafiante comunicarse con los demás. En su mayor parte, los hombres son los acosadores, pero las mujeres también pueden convertirse en acosadores. Aproximadamente el 80% de las mujeres son víctimas de acosadores.

Según el Centro de Mujeres de la Universidad de Marshall, las características del acosador pueden clasificarse en 5 categorías:

  • Relación: Estos acosadores tienden a acechar a parejas anteriores y desean una relación con la persona. En algunos casos, el acosador en esta categoría puede desear una relación con un conocido. Las personas que se ajustan a la descripción del acosador y han tenido relaciones negativas en el pasado, a menudo cumplen con los criterios para un trastorno de personalidad como el trastorno de personalidad narcisista, el trastorno de personalidad antisocial o sociopatía (es decir, un sociópata) o el trastorno de personalidad dependiente.
  • Obsesionado: Este tipo de individuo piensa constantemente en la persona a la que idolatra. Pueden crear una vida mental que involucre a la persona y tener dificultades para imaginar la vida sin la persona. Es posible que hayas oído hablar del términoerotomaníaque describe un delirio en el que la persona cree que alguien, generalmente de un estatus social más alto (celebridad, persona poderosa, etc.) está enamorado de él o ella. Es probable que alguien que padece esquizofrenia sea presa del delirio erotomaníaco.
  • Rechazado: Muchos acosadores tienen un historial de relaciones desafiantes y dificultad para comunicarse con los demás. Algunos acosadores, especialmente si son mujeres, pueden cumplir los criterios de trastorno límite de la personalidad en el que el rechazo es a menudo muy difícil de sobrellevar. Sin embargo, esto no describe a todas las personas con trastorno límite de la personalidad. Sin embargo, es probable que algunas personas con este diagnóstico se conviertan en acosadores debido a un historial de relaciones tormentosas, emociones de montaña rusa y relaciones amorosas inestables.
  • Inteligente: Marshall University afirma que los acosadores son inteligentes y planean cuidadosamente su comportamiento de acecho. Alguien que entra en esta categoría podría cumplir con los criterios de sociopatía. Los sociópatas son expertos en planificar su "ataque" y controlar a los demás con encanto o actuar con sencillez.
  • Motivado: La mayoría de los acosadores creen que su objeto de deseo es la única persona a la que podrían amar y tienden a estar motivados a perseguir basándose en este tipo de pensamiento.

También hay características de personalidad comunes del acosador que es importante comprender. Éstos incluyen:

  1. Comportamientos narcisistas
  2. Egoísmo
  3. Historia de violencia domestica
  4. Incapacidad para afrontar el rechazo
  5. Obsesivo, controlador y compulsivo
  6. Impulsividad
  7. Sufrir delirios o una enfermedad mental grave que interfiera con la percepción de la realidad.
  8. Celos
  9. Comportamientos manipuladores
  10. Comportamientos sexualmente desadaptativos
  11. Engaño
  12. Socialmente incómodo, incómodo o aislado
  13. Tiene un historial de enamorarse instantáneamente
  14. Depende de los demás para tener un sentido de autoestima.
  15. Baja autoestima
  16. Temperamento

¿Puedes pensar en alguna característica que pudiera encajar con un acosador?

Es importante tener en cuenta que los acosadores no siempre son personas que padecen trastornos de la salud mental o de la personalidad, pero la posibilidad es muy alta. La mayoría de los acosadores se ajustan a los criterios de los sociópatas y narcisistas. Son encantadores, tienen un don con las palabras (aunque sus palabras a menudo son superficiales y poco sinceras) y, a veces, tienen un atractivo sexual o atractivo que ciega a las víctimas a su verdadera intención. La dificultad radica en tratar de determinar si alguien es un acosador y, de ser así, qué tipo de acosador es.


Historia del acosador

En el núcleo de LISK & # 8217s, es un acosador. Su comportamiento de acecho es evidente antes y después de que asesina a sus víctimas. Ha tenido muchos, muchos, muchos años para perfeccionar sus conductas de acecho. Dennis Rader (BTK) era un acosador y alguien a quien he estudiado con la ayuda de John Douglas, Analista Criminal del FBI. Creo que LISK es casi idéntico a BTK. Durante la audiencia de sentencia de Rader & # 8217, entró en gran detalle sobre el & # 8220 qué & # 8221 y el & # 8220 por qué & # 8221 y & # 8220 cómo & # 8221 eligió, acechó, detuvo y mató a cada una de sus víctimas. (Documental de YouTube sobre Dennis Rader) Fue a través de mi estudio de Dennis Rader que pude comprender la psicología de LISK. También fue la razón por la que muy sospechaba que el Dr. Charles Peter Hackett era mi propio punto de interés número uno.

Cuando me encontré con el caso después de ver el episodio 48 Hours Mystery que mencionaba al Dr. Hackett, me intrigó cómo se le podía descartar como un PDI tan rápidamente. Quería saber más sobre este hombre en particular, y busqué qué información había sobre él. Fue entonces cuando me encontré con un hilo en particular titulado & # 8220The Last Happy Hour & # 8221 en WS iniciado por & # 8220truthspider & # 8221, quien también apareció en un artículo en la Revista GQ del Reino Unido.

Truthspider era un residente de Long Island y respaldó su información con enlaces y artículos e hizo observaciones interesantes del libro del Dr. Hackett & # 8217s Father & # 8217s La última hora feliz, que también he leído yo mismo. Hubo mucha controversia entre los miembros derivada de este hilo y discusión en particular. En 1997 se escribieron tres importantes artículos de discusión en Newsday. El primero, un obituario de Charles J. Hackett:

Newsday (Melville, Nueva York)
13 de septiembre de 1997

Edición: NASSAU Y SUFFOLK
Sección: NOTICIAS
Página: A27

Temas:
Términos del índice: OBITUARIO.

Charles Hackett, administrador
Autor: John J. Giuffo. ESCRITOR DE PERSONAL

Texto del artículo: Charles Joseph Hackett, un administrador jubilado del Hospital General de Hempstead, murió el martes en el Centro Médico del Hospital Good Samaritan, West Islip. Tenía 87 años. El Sr. Hackett había sido ingresado en el Hospital Good Samaritan durante cuatro días a principios de agosto después de sufrir un derrame cerebral. El Sr. Hackett tuvo una amplia variedad de ocupaciones a lo largo de su vida, incluida la de banquero, capitán de remolcador en la Segunda Guerra Mundial, contralor de hospital, poeta, autor y administrador. El Sr. Hackett nació en Flatbush en 1909. Asistió a la Universidad de Columbia y trabajó como banquero en Brown Brothers Harriman en Manhattan antes de alistarse en el ejército en 1941. Mientras estaba en el ejército, pasó de ser un soldado de artillería de campaña a un comandante en inteligencia militar. Antes de dejar el Ejército, se desempeñó como abogado de juez de primera instancia y como mariscal preboste del 11º Aerotransportado, donde procesó a criminales de guerra alemanes, entre otros. Después de haber trabajado en el teatro europeo durante cuatro años, se quedó en Biarritz, Francia, después de la guerra para realizar estudios de posgrado en la Universidad Americana de allí. Regresó a casa en 1946, asistió al programa de posgrado de Columbia & # 8217 en administración de hospitales en 1952, y pronto fue empleado como contralor del Centro Médico Hackensack en Hackensack, Nueva Jersey. Fue allí que a principios de la década de 1950 conoció a su futura esposa, Maryellen. Se casaron en febrero de 1955. Ella murió un año después por complicaciones derivadas del nacimiento de su único hijo, Charles Peter. Más tarde, Hackett se mudó a Marysville, Ohio, donde fue vicepresidente de Scott Lawn Seed Company. Dejó Ohio un año después y se mudó a Ogunquit, Maine, en 1960, donde vivió durante dos años mientras escribía una novela, & # 8220 The Last Happy Hour & # 8221, sobre un administrador del hospital que criaba a un hijo solo. & # 8220Mi padre nunca admitiría que nada de eso fuera más que ficción & # 8221, dijo su hijo, que vive en Point Lookout. En 1962, el Sr. Hackett se mudó a West Islip y a Point Lookout en 1969. En 1991, se mudó a Oak Beach, donde permaneció hasta su muerte. Fue director ejecutivo del Hospital General de Hempstead de 1962 a 1986, y profesor de administración hospitalaria en el C.W. Post Campus de la Universidad de Long Island de 1974 a 1984. & # 8220 Fue un caballero consumado. Un hombre de tradiciones muy antiguas, dijo su hijo. El Sr. Hackett solía asistir a la conferencia anual Breadloaf en Middlebury, Vermont, donde estudiaba poesía con personas como Robert Frost y Jack Kerouac. También corrió de cinco a 10 millas por día hasta la edad de 80 años. & # 8220 Estaba muy dedicado a la calidad de la atención médica, tanto en la región como en el país & # 8221, dijo su hijo, y a menudo hablaba a favor de igualdad de acceso a la atención médica para todos los estadounidenses. Fue el Hombre del Año de la Universidad de Hofstra en 1977. Hackett también fue presidente de la Cámara de Comercio de Hempstead desde 1972 hasta 1974. Además de su hijo, al Sr. Hackett le sobreviven dos nietas y un nieto. Los servicios se llevaron a cabo el miércoles en la funeraria O & # 8217Shea en Wantagh. Hackett fue enterrado el jueves en el cementerio Maryrest en Mahwah, Nueva Jersey.

Copyright (c) 1997 Newsday, Inc.
Número de registro: 964427837

Este obituario fue escrito por el Dr. Charles Peter Hackett, mentiroso extraordinario. Hay tantas inconsistencias y audaces mentiras, para revisar cada uno tomó mucho tiempo. Para entender realmente, tendrías que saber que la educación más alta del padre de Hackett fue el octavo grado.

  1. & # 8220 & # 8230 asistió a la Universidad de Columbia & # 8230 & # 8221Educación de octavo grado
  2. The ENTIRE portion of “Army, tugboat captain, field artillery, military intelligence, trial judge advocate, provost marshal of the 11th Airborne, and prosecuted German war criminals” is a maddening lie after lie after lie after lie that is so outrageous it’s indescribable. The lies don’t even make logical sense.
  3. “…vice president of the Scott Lawn Seed Company…” is easily verifiable to not having been Charles J. Hackett-ever. (Not as easy to verify in 1997, though, without Google searches.)
  4. “…comptroller of the Hackensack Medical Center in Hackensack, NJ.” Since he had no higher education, or even a high school education, si he had been employed there, it was based on a lie.
  5. “…married in February, 1955…” The 1940 Census has Charles J. Hackett “married”, the age of Mary Hackett states 48, but in 1940, the mother of Charles Peter Hackett would have been approximately 13, while his father was 32. Charles J. Hackett had a sister that was 2 years older, also named Mary. Sometimes, the written Census is transcribed with an error, and it appears that may be the case here. The number 4 was likely typed onto the transcribed report in error, instead, it is likely the number on the written Census was 1 por 18 (although, that age would todavía be a lie).
  6. “…he wrote a novel, “The Last Happy Hour,” about a hospital administrator bringing up a son by himself .” Charles Peter Hackett sates, “My father would never admitir that any of it was anything but fiction.” This is the first honest statement. The book was about his father’s life, although his father would only ever admitir it was fiction, but there were many truths written in that book. His father wrote about “converting whores& # 8220. That was the biggest bomb in the entire psyche of Charles Peter Hackett. His father would also take his young son to Atlantic City to gamble and have sex with those “whores” he talked about “converting”.
  7. “…the executive director of Hempstead General Hospital from 1962 to 1986…” He was an administrator.
  8. “…professor of hospital administration at the C.W. Post Campus of Long Island University from 1974 to 1984.” If he was, it was on a faked degree.
  9. “…Hofstra University’s Man of the Year for 1977.” Pulled out of thin air.
  10. “…president of the Hempstead Chamber of Commerce from 1972 until 1974.” He must have had an incredibly long resume for only having an 8th grade education.


With such exaggerations in his father’s book, it’s no wonder why Charles Peter Hackett was so creative with his father’s obituary. In 1997, Hackett couldn’t foresee being able to pick apart each and every lie with ease.

What does this have to do with stalking? Well, it takes a look into the history to be able to understand Charles Peter Hackett’s mother, Mary Ellen Ryan.

Mary Ellen Ryan was born into a seemingly intelligent, successful family in West Caldwell, NJ. Her father, Eric J. Ryan was a very well respected doctor who graduated from McGill University in Montreal Canada, and her mother, Mary Catherine (Gude) Ryan was a nurse. She was the second of 4 children. Her older brother, Eric J. Ryan Jr., became an art teacher, and her brother Kevin Ryan, a doctor who received his degree from Harvard. She also had a sister, Denise.





I believe that at the time of Charles Peter Hackett’s father’s death, he knew his mother’s family history. If Charles J. Hackett played a part in his wife’s death in 1956 (weeks after the birth of her son), it would make a lot of sense that Charles Peter Hackett never got to know his mother’s side of the family, and likely believed all stories his father told him. If he found out otherwise, it may have fueled his anger and his own father may have died of unnatural means similarly to his mother.

Back to the history lesson… CPH and his wife met in Point Lookout/Lido beach some time close to Jr. High, where her father, Chief Wondsel with the Point Lookout/Lido Beach Fire Department, likely gave CPH his first job as a volunteer fire fighter. That job was the beginning of his double-life living. On one hand, CPH appeared to be a “hero” of sorts, saving lives. On the other hand, he was stalking his prey (in bars, on the beach, in strip clubs, etc.) and tomando lives, like Tina Foglia in 1982 and Patricia Costello in 1986 (strangled, but made to look like a suicide). His “hunt” is the most appealing part of who he is. That is what he thrives on.


Trial and error. When he first began his murderous ways, he didn’t have access to information through the internet like we do now. I can find so much on people just by utilizing a Google search. (This is how he was able to obtain information about me and my family-more on that later.) He stalked his victims in person. He spent his time at the bar “getting to know” a woman. It’s not that hard to do with some women, especially when they’ve had several cocktails. When he went to the strip clubs, he put on an act that he was interested in getting to saber the woman. She would be flattered that he was not just there to look at her body. In his mind, though, he was gathering information on her vulnerability and how close she was to her family and how risky she would be if he murdered her- would family look for her, was she from the area, did anyone know where she was. He also believed these women were “whores”, even if they didn’t do any sexual acts, they were “easy” to him, and therefore, a “whore”. He quickly learned that, although these women may have told him what they thought he deseado to hear (actual interest, perceived interest, effort to be paid more money…), family members hizo search for these victims. They were too risky. He had to change his ways.



Drug addicted women, transient women, and prostitutes were his “safest” victims. First, he trolled the streets in seedy areas of Brooklyn. With that, came another risk he hadn’t anticipated-being seen. He didn’t kill every prostitute he went to, and he likely went to many. This was part of his addictive personality. He was addicted to the attention and ego-stroking from these women. It wasn’t always about sex. His wife likely emasculated him, and he enjoyed the conversation and stroke of his ego from these women. Because of his overblown ego and narcissism, he thought they were being honest, but they just wanted dinero. At some point, he probably believed he “fell in love” with one of these women, and that mayo be the mother/child victim. This infuriated him more than ever, and he probably went on a killing spree of this woman’s pimp, ex boyfriends, and anyone he believed she had been with (real or imagined).

By 2004, Craigslist and UG were in full swing and soon everyone had a MySpace page. Finding information on the women he chose to kill became a job to him. He would spend hours at the computer searching, stalking, and he would employ the “services” of the women he chose, and leave a review on UG. He would create fake pages for the women he picked, he would create fake ads for the women, and he did so for his own “fun”. He likely scared some women he had chosen to victimize, but decided against killing them after meeting them. He pretended to be black men. He pretended to be women. He pretended to be concerned. He pretended to know-it-all. He pretended to be an animal lover. Through the use of the computer, he could pretend to be anyone, and did. He didn’t just victimize women, he tried on men, too. He had to up his ante since he had been doing the same thing for so long. He started taking more risks.

Either because of the lack of an excuse to his wife to be gone long hours to dismember or that it just became too time consuming and unnecessary, made him change his MO to include taunting phone calls. Looking at his pattern of stalking, he probably stalked his victims long before killing them. He “got to know them”, followed them around in his cars (pretending to be a police officer using his “PBA card and courtesy shield), read their reviews, found out about their pimps/boyfriends, found them on Facebook, got access to their info (by fooling them into believing they won something or other ways to get them to give their personal info) over the phone using icall (calling the numbers from their ads), placed ads for puppies for sale, got access to family member’s numbers through spoof apps, read blogs, reviews, websites they liked, stole their pictures, placed ads using their pictures, created Facebook pages long before he victimized them, etc. He used every means possible to stalk his victims. The stalking (before y after) is his juego. The internet has become his playground.

Since 2010, he has had to change, again, how he goes about his murders. His change is by choosing victims who are likely to be labeled a “suicide” (mental disorders, history of depression, tumultuous relationship, etc.), or labeled a victim of their ex, or a runaway, etc. The stalking continues, including listening to the phone calls of the women he chooses. A woman talking to her best friend or mother or sister may reveal intimate details of her daily life. She may just be venting about something, but he takes it seriously. When Natasha Jugo says to her mother she thinks she’s being followed, it may be that she was, not that she’s schizophrenic or running away or faking her death. Someone listening to her phone calls may have information that she has/had been on medications or that she has/had tried certain drugs. If her phone had been accessed by a spoof app, the person behind that may have spoofed a friend’s phone, sending a text in the middle of a Saturday afternoon to meet up at Gilgo Beach.

Stalking his victims es this killer’s job. That is what every waking moment is about when he is not out killing.


The experience of having this stalker stalk me and my family has opened my understanding of the lengths this killer would go through to keep me silenced on pointing out what I was seeing on WS and the LISK site, to keep me silenced on OMS was behind it, to keep me silenced on his many murders that I was (and continue) pointing out, to keep me silenced on the methods he’s used/using to continue with his crimes (ie. using the identities of other people, putting misinformation to the media, etc.). To keep me silenced is not an easy task-for anyone. If you couldn’t tell from my blog, I’m not a wallflower, and I can have a big mouth when I get passionate about something. Someone using harassment, threats, intimidation and unintelligent insults to keep me quiet does quite the opposite. It only fuels the fire in me to get louder y spread the word. I will not stop until this stalker/murderer is in jail. I’m hot on his trail, whether he wants to believe so or not. I am, and I’ve given the information to the police (local to me, local to him, Federal, DOJ, lawyers, private investigators, and random friggen people I meet when I’m out to further protect me and my family and my friends and extended family).

He will probably put out there that Iam stalking him and put out some crazy misinformation about me, my husband, my family members, etc. What the public perceives of me, at this point, is completely irrelevant. My statements, my whereabouts, my husband’s whereabouts, and any/all MISinformation can all be proved/disproved should the public decide they would like to find out for themselves or police question the authenticity. A comment has been made that the FBI is investigating myself and husband. I hope that is the case, because if they are, they are listening in on cada conversation I have giving more and more and more and more evidencia that points to Charles Peter Hackett, D sick O. The FBI can actually hacer something with the evidence I’ve uncovered and shared. (Yes, I’ve absolutamente shared the information with the FBI.)

So while Hackett is stalking his next victim, I am uncovering more and more evidence to hand to the FBI. I’ve also employed a private investigator to keep an eye on him so he can’t hurt another human being. Hope he enjoys looking over his shoulder to see who is following him. The PI is VERYgood at his job, and he won’t even know he’s being watched. I hope he has a good stash of groceries. He can’t keep his Forester in the one-car garage forever.


Behavior

The Stalker seems to have a fondness for metal it will approach metal objects such as Metal Salvage, Silver Ore, and Titanium, pick the object up with its mouth and drop it again after carrying it for a short time. Sometimes when it picks an object up it will drop one of its teeth. It may also drop them when grabbing a Camera Drone or attacking a Seamoth. These teeth are required for creating Enameled Glass which is needed to make a Cyclops and other advanced objects. Stalkers will sometimes place metal salvage in a certain area with other pieces. The player can use this as a means of distraction to give the player time to escape so it is recommended to carry metal, or peepers when planning on entering the creepvine forests.

Stalkers can grab Camera Drones (as mentioned above), including ones housed in their sockets on the Scanner Room and will carry them in their mouths similarly to Metal Salvage. During this time the drones are incapacitated.

Being predators, Stalkers will attempt to chase and eat nearby Peepers and other small prey. They will also attack the player upon close encounters with each bite dealing 30 damage. The player should be cautious while exploring Kelp Forests to avoid getting attacked by surprise, as Stalkers often form small groups that will lurk in the dense Creepvines.

At night, besides being more difficult to spot due to being one of only two non-bioluminescent creatures in the game, Stalkers become more aggressive and have a wider aggressive radius, so it is advised to avoid swimming near Kelp Forests at night without adequate protection.

Stalkers can be found guarding or lurking near their Eggs and will attack if the player gets too close.

Spoiler alert: The following section contains story related material.

The Stalkers inside Primary Containment Facility's Aquarium are not hostile to the player, and are thus not a threat, although they will still steal cameras.


Alleged Stalker Has a Court History

A woman arrested for allegedly harassing, stalking and extorting money from New York Yankees general manager Brian Cashman is a British native who has been in and out of American courts for years.

Louise Neathway, who also goes by the last name Meanwell, was arrested Wednesday at her Leonard Street home in Manhattan and arraigned Thursday on charges that she extorted $6,000 from Cashman and asked for more, in addition to stalking and harassing him.

A lawyer for Neathway said she denies the allegations. She has pleaded not guilty.

A statement released by a spokesman said Cashman is "very gratified that this matter is in the hands of law enforcement." The Yankees declined to comment.

Prosecutors said Neathway was convicted in 2011 of felony trespass in New Jersey for a series of incidents from 2008, including a breach of an order of protection, and later failed a diversionary program, resulting in her being placed on probation, according to prosecutors.

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